DIY bicicletas Sistema de iluminación
un muy poderoso (1100 lúmenes) bicicleta sistema de iluminación, que utiliza un sensor para "inteligente" de control de la potencia de iluminación en función de las condiciones de iluminación ambiental, y por lo tanto, el poder de ahorro de batería.
Introducción
Después de pasear en la noche en Río Alexander, un paseo que estaba feliz, pero un poco peligroso, he decidido que es hora de ponerme un sistema de bicicletas de iluminación decente. Después de comprobar todo, me enteré de una buena calidad de los sistemas de iluminación cuesta cientos de dólares, por lo que decidió construir uno yo mismo.
En esta página usted puede encontrar detalles sobre el proceso de creación del sistema de iluminación, incluyendo:
- La elección de la lámpara de la derecha
- Batería de la elección de tipo y cantidad de baterías
- La construcción del soporte de la lámpara
- Diseñar y crear el controlador de iluminación electrónica
- Diseñar y crear el sistema de carga
Objetivos
Los parámetros que estaba interesado en:
- Tener una luz suficiente fuerte para montar a caballo en una pista de hard-core, en una noche completamente oscura
- Componentes del precio decente
- La sencillez y la Relliability
Ver frente a ser visto
Hay dos cosas a considerar mientras se conduce por la noche:
- Al ver el camino
En una noche oscura, el objetivo es, por supuesto, ver el camino. Usted debe ajustarse a la distancia que desea ver en función de la velocidad de la marcha. Como regla general, una bombilla de 10W se ajustan a un paseo en una noche oscura. Es posible construir sistemas que incluyen algunos tipos de lámparas (por ejemplo, 10W y 25W) y cambiar entre ellos cuando sea necesario. - Ser visto por otros vehículos o conductores
En una calle bien iluminada, todo lo que se necesita es una lámpara intermitente dirigido. Leds son ideales para este objetivo - que consumen poca energía, y se puede ver desde muy lejos.
La elección de la lámpara de la derecha
Hay tres alternativas: 
Super brillante bombillas LED
Las bombillas LED son muy eficientes, pero un gran número de bombillas se necesitan para parecerse a una bombilla halógena. A pesar de que hay un problema en la combinación de un gran número de leds ya que es difícil unir a todos los rayos de luz en un rayo centrado. Por lo tanto, si usted está considerando el uso de leds, es preferible utilizar una lámpara de fuerte dirigido.
-
(3W או 5W).
Las lámparas halógenas
-
Las bombillas halógenas son lámparas de alta intencity (10W-50W). Hay dos tipos principales: MR16 y MR11. La diferencia entre ellos está en el tamaño del reflector y no en su Powe, que es por eso que elegí MR16 que tiene el reflector más grande. Los bulbos llegan con ángulos de iluminación - a partir de 8 grados hasta 60 grados. El rango recomendado es el lugar estrecho (NSP), que es un rango entre 8-11 grados, lo que da 3150 lúmenes, pero wan't capaz de encontrar un foco en Israel. Así que he usado
-
נורות בעלות עוצמה גבוהה, המגיעות בהספקים של 10W-50W. ישנם שני סוגים עיקריים: MR11-MR16 ו. ההבדל ביניהם הוא בגודל הרפלקטור ולא בהספק, ולכן בחרתי ב-MR16 בעלת הרפלקטור הגדול יותר. הנורות מגיעות עם זוויות הארה שונות - החל מ -8 מעלות ועד ל -60 מעלות. הטווח המומלץ ביותר הוא
-
NSP (narrow spot) שהוא טווח של 08.11 מעלות, הנותן 3150 לומן, אך לא הצלחתי למצוא נורה כזו בארץ. הסתפקתי בנורה של 36 מעלות (510 לומן) במחיר של 20 שקלים.
Lámparas HID
-
מדובר באותן הנורות הנמצאות במקרנים - נורות בעלות יעילות גבוהה במיוחד אך מחיר יקר מאד (מאות דולרים לנורה), ולכן הן לא אלטרנטיבה כדאית
-
.
Elegir el potencial de funcionamiento (V) para el sistema
מערכות 6V ידרשו כבל עבה יותר, ומפסקים שיכולים לעמוד ביותר זרם (זכרו ש - Amperios = Vatios / Voltios), ולכן ככל שהפוטנציאל נמוך יותר, הזרם גבוה יותר.
El exceso de Volting la lámpara
תופעה מעניינת שניתן לנצל נקראת 'Over-Volting' - הפעלת הנורה במתח גבוה מזה שתכנן היצרן. המטרה בצורת עבודה כזו היא להגביר את יעילות מערכת התאורה (היחס בין עוצמת התאורה - ב-luz לבין צריכת האנרגיה ב vatios) בצורה ניכרת, תמורת קיצור חיי הנורה (גם כן בצורה ניכרת). ניקח לדוגמה נורת הלוגן MR-16, 20W בהספק של, מתח של 12V, זווית של 36 מעלות, אורך חיים של 2000 שעות ומחיר של 20 שקלים.
| Voltaje | Intensidad de la luz (Lumen) | De energía (vatios) | Lumen / Watt relación | Vida de la bombilla (horas) |
| 12 | 510 (100%) | 20 (100%) | 25,5 (100%) | 2000 |
| 13.2 | 714 (140%) | 23,5 (117%) | 30,4 (118%) | 1100 |
| 14.4 | 943 (185%) | 25 (125%) | 37,7 (148%) | 340 |
כלומר עבור מתח של 14,4 נעלה את צריכת האנרגיה ב -25% -85% ונקבל כ יותר אור! וזאת תמורת קיצור חיי הנורה ל 340 שעות (עדיין, הרבה מאד זמן).
La elección del tipo de batería
ישנן שתי אפשרויות: Ácido de plomo sellado סוללות וסוללות נטענות מסוג níquel e hidruro metálico. בחרתי בסוג השני היות וכך לא מדובר בסוללה ייעודית עבור האופניים, וניתן להשתמש בסוללות לשימושים אחרים. חישוב זמן התאורה כתלות בהספק הסוללה הוא פשוט מאד: ראשית, יש לחשב את גודל הזרם (באמפר) הנדרש, נעשה זאת באמצעות:
LightingAmpere = BulbWatt / RunningVoltage לאחר מכן נחלק את הספק הסוללה (אמפר לשעה) בתוצאה זו.
לדוגמה בסוללות בתמונה ההספק הוא 2700miliAmpere. כלומר זמן התאורה בשעות הוא:
LightingAmpere 20watt/14.4volt = = 1,3
Tiempo de luz = (2700/1000) / 1,3 = ~ 2,1 horas
Construcción del sistema
בניית המערכת מתחלקת לשני שלבים: (1) מערך הסוללות, (2) מתקן חיבור הנורה לכידון. ישנו שלב שלישי אופציונלי אך מומלץ מאד - בניית מטען להטענת כל הסוללות כחבילה אחת, ללא הסרת בית הסוללות מהאופניים.
La construcción de la batería
- שני בתים של 6 סוללות (שאותן נחבר לבית אחד של סוללות 12)
- תפס לכידון אופניים שפורק ממחזיר אור
- מחברי שקע - תקע
- תושבת נורת הלוגן
- מנתק מעגל
- מחבר שקע רכב (לא מופיע בתמונה - אופציונלי)
Proceso de construcción: נחבר את הפלוס של החבילה הראשונה למינוס של החבילה השנייה, ונחבר את כבל השקע אל המינוס של החבילה הראשונה ואל הפלוס של החבילה השנייה. בדרך נחבר גם את מנתק המעגל (מומלץ מאד להשתמש במנתק מעגל או פיוז, על מנת להגן על המערכת והסוללות במקרה של קצר חשמלי). נאחד את שתי החבילות לחבילה אחת פיסית באמצעות דבק חם. נחבר במקביל גם את שקע המצית (מומלץ לחבר LM7812 לתוך שקע המצית ע"מ לייצב את הזרם ל-12v).
לאחר הבנייה, חבילת הסוללות עם שקע המערכת ושקע מצית רכב תראה כך:
Bulding el conector de la lámpara
המחבר מורכב מפס אלומיניום, שמורכב על מחזיק של מחזיר - אור לכידון אופניים. על פס האלומיניום הרכבתי את מחזיק הנורה. החלקים חוברו אחד לשני באמצעות קדיחה, ברגים ואומים. לבסוף, צבעתי את פס האלומיניום בשחור. לאחר חיבור פס האלומיניום למחזיק, ולפני הצביעה:
Resultado final, después de la pintura:
Diseñar y crear el circuito de control electrónico
Fondo
עוצמת האור של המערכת (הלוגן של 20W עם העמסת מתח של 20%) היא גבוהה מאד - כ -1000 לומן. לשם השוואה, עוצמת האור של פנס ראש טוב של Petzl היא 40 לומן, כלומר המערכת מפיקה פי 25 יותר אור, וזה הרבה מאד. לכן, שימוש בעוצמת האור המרבית של המערכת יכול להיחשב בזבזני, בסיטואציות מסוימות (לדוגמה רכיבה ברחוב מואר). כדי להתאים את עוצמת האור לתנאי השטח, ובכך לחסוך אנרגיה כשניתן ולהאריך את משך ההארה, בניתי מעגל בקרה שמעמעם את עוצמת האור (Dimmer). Componentes:
- Un simple y pequeño microchip micro procesador, como 12F629
- Transistor NPN - mínimo de 15v, un mínimo de 1,5, de preferencia un MOSFET con una muy baja RDS (on)!
- Estabilizador de voltaje (7805) o un diodo Zenner 5.1
- Interruptor momentáneo (pulsador)
- Resistencias y condensadores
- enchufes y conectores
הרעיון שעומד מאחורי המעגל הוא פשוט: כיבוי והדלקה של הנורה בתדירות גבוהה, יעמעם את עוצמת האור ויחסוך אנרגיה באותו הזמן שהנורה כבויה. לדוגמה: אם הנורה דולקת ל מילי -2 - שניות וכבויה מילי - שניה, עוצמת האור תפחת בכ -33%, אך משך ההארה המקסימלי יתארך גם הוא ב -33%. אם הנורה דולקת ל מילי -2 - שניות וכבויה 2 מילי - שניות, עוצמת האור תפחת ב -50%, אך משך ההארה יתארך ב -50%.
Esquemas del circuito
(En construcción)
Microprocesador código
(En construcción)
PCB
(En construcción)
Preguntas y más información
Para cualquier duda, información adicional, o los debates sobre el proyecto, entrar en el foro Electrónica .
